Локомотивное депо Берегово
Локомотивное депо Берегове

Am 23. Dezember 1908 wurden von der Borzsavölgyi Gazdasági Vasút (Borzsatal-Wirtschaftseisenbahn; BGV) die ersten Abschnitte eines Bahnnetzes zur Verbesserung der Erschließung der ungarischen Karpatenukraine in Betrieb genommen. Die Bahn wurde als Schmalspurbahn in der bosnischen Spurweite von 760 mm ausgeführt.

Die Bahn folgte großenteils dem Verlauf der Borzsawa (heute Borschawa) und stellte die Verbindung von den Bahnhöfen Beregszász (heute Beregovo) und Nagyszolos (heute Wynohradiw) an der Bahnstrecke Bátyú-Aknaszlatina (heute Batjowo-Solotwyno) mit den Waldgebieten am Rand der Karpaten her. Die Bahn wurde abgekürzt auch als Borzsatalbahn (oder eingedeutscht Borschatalbahn) bezeichnet.

Die SŽD-Baureihe ТУ7А ist eine Schmalspurlok mit einer Länge von 9,2 Meter und einem Dienstgewicht von 24 Tonnen. Mit ihren 294kW erreicht sie eine Höchstgeschwindigkeit von 50km/h. Bedingt durch die mäßige Zuverlässigkeit konnten die Loks nicht wie vorgesehen die Vorgängerbaureihen ersetzen. Zahlreiche Lokomotiven erreichten nur ein Alter von wenigen Jahren.

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1> Kühler 2> Scheinwerfer 3> Kühlerventilator 4> Dieselmotor 5> Wärmeübertrager 6> Standheizung 7>  Kompressor 8> Schalldämpfer 9> Dieseltank 10> Generator für Waggons 11> Steuertafel 12> Signalhorn 13> kleines Signalhorn 14> Führerstand 15> Scharnk f. Lokführer 16> Schlussleuchte 17> hinterer Schienenräumer 18> Achsgetriebe 19> Kardanwelle 20> Hydraulikgetriebe 22> Kardanwelle 23> Wäremübertrage Hydraulikgetriebe und Hydraulikbtremsen 24> Drehgestell 25> Frontkupplung

 Baureihe ТУ2

Die Lokomotiven der Baureihe ТУ2 (TU2) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind schmalspurige Diesellokomotiven. Die relativ schwere Ausführung der ТУ2 mit einer Achslast von 8 Tonnen beschränkte die Einsatzgebiete auf öffentliche Bahnstrecken und Industriebahnen mit gutem Oberbau. Aber auch einige Waldbahnen setzten ТУ2 ein. Für Torfbahnen waren die ТУ2 aufgrund der hohen Achslast nicht geeignet. Die Ukrainischen Eisenbahnen (UZ) sind die letzte Staatsbahn, die noch ТУ2 einsetzt. Auch viele Kindereisenbahnen in den GUS-Staaten setzen noch ТУ2 ein.

Die Leistung der dieselelektrischen Lok beträgt 210 kW, Höchstgeschwindigkeit 50km/h. Die Lok hat eine Länge von 10,7 Meteter und das Dienstgewicht beträgt 32 Tonnen.